Året är 1946. En till synes fullsatt Öresund
har precis lämnat kajen. Till höger står en grupp
herrar och betraktar skådespelet. Har de missat avgången
och väntar på att få gå ombord på
Malmö som ligger vid kaj? Kanske är det en vacker söndag
och eftermiddagspromenaden har ställts till hamnen för
att insupa atmosfären? Ute vid Smörkontrollen ligger
ett stort lastfartyg säkert lastat med spännande saker
från Sydamerika.
Troligtvis är det propellerångaren Sverige
som ligger vid kaj. Det var dåtidens bäst utrustade passagerarfartyg
i Skandinavien och hade en topphastighet på närmare 18
knop. Sverige sattes i trafik 1908.
1945 sjösattes tågfärjan Malmöhus.
Fram till 1975 gick hon med passagerare och sedan ytterligare 10
år som enbart tågfärja.
Matsalen var magnifik och det var också främst för
den goda matens och dryckens och den fina servicens skull man åkte
med Malmöhus. I Köpenhamn lade nämligen färjan
till i Frihamnen och därifrån fick man ta tåget
in till Hovedbangården. Det var lite omständigt om det
var Köpenhamnsbesöket som var huvudsaken. Om det var för
själva båtfärden man valde Malmöhus behövde
man inte gå av i Köpenhamn; det gick bra att sitta kvar
och följa med nästa avgång tillbaka till Malmö.
Det blev en lång och njutningsfull sittning i matsalen.
